2013年上半年已翻過一頁，但連續下挫的煤炭價格仍未止住跌勢，最新一期環渤海動力煤均價報收于592元/噸，價格已經跌回5年前的水平。
　　近日，兗州煤業等近10家煤炭企業已經發布了利潤大幅下滑的業績預告。煤價跌跌不休，曾經賺得盆滿缽滿的煤炭企業和電力企業角色發生戲劇性互換。
　　煤炭行業分析師認為：對下半年宏觀經濟走勢的期望值不宜過高，煤炭整體需求仍將疲軟。煉焦煤有望因下半年基礎建設投資增加趨于平穩。
　　不過，煤價下跌對于煤化工投資而言是較好的介入時機。近期中國煤炭工業協會正在呼吁國家放寬煤化工投資建設。
　　最新一期環渤海動力煤平均價報收于592元/噸，較前一周繼續下跌4元/噸。昨天，煤炭經銷商告訴記者，6月下旬，中國神華、中煤能源兩家巨頭率先大幅調低5500大卡和5000大卡動力煤品種報價，多家煤炭企業紛紛跟隨調低了報價。
　　目前，北方港口發熱量5500大卡的動力煤掛牌價僅為580元/噸，比今年年初已經下降了50元/噸，同時也遠遠低于去年最低點的620元/噸。
　　即使大幅降價，卻無法改變動力煤需求萎靡的現狀。7月15日，秦皇島煤炭網公布的數據顯示：環渤海四港煤炭庫存量仍然高達2082萬噸。下游電廠盡管日耗煤炭量有所增加，但庫存平均仍維持在21天的使用量。秦皇島煤炭網分析師認為，缺少需求支撐，環渤海動力煤價有待繼續下跌。
　　近期進入半年報披露高峰，多家煤炭企業都發出了利潤下滑的預警。兗州煤業上半年凈利潤將同比下降超過75%，露天煤業預計同比下降15%至45%，恒源煤電、盤江股份等均預計凈利潤大幅降低。原因均指向國內外煤炭價格大幅下降。
　　記者昨天采訪多位煤炭行業分析師發現，主流意見仍然不看好下半年的煤炭市場。觀點認為宏觀經濟走勢是影響煤炭需求的根本因素，下半年煤炭整體需求仍缺少強有力的支撐，褐煤則還受環保政策影響。不過，近日有消息稱高鐵建設重啟方案已上報，下半年舊區改造、改善城市基礎設施等重大民生基建項目投資建設將陸續放開。分析人士認為這將直接拉動水泥、鋼鐵等材料消費，間接有利于焦煤價格平穩。
　　中金公司煤炭行業報告認為，此輪煤炭市場將進入中長期調整，煤炭市場短期沒有好轉的可能。對于煤化工行業卻增加了成本優勢。目前正是煤炭企業轉型，延伸產業鏈的較好時機。
　　據悉，近日中國煤炭工業協會已經出臺了《關于促進煤炭工業現代化產業科學發展的指導意見》(討論稿)，提請國家制定煤炭向煤基化工原材料轉化的戰略，逐步放寬重大煤化工工程項目建設，有序推進煤炭由燃料向原料轉化。從今年3月起，有近10個大型煤化工投資項目已經拿到了“路條”。